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Archivo por Mes / marzo 2009

  • Mar 31 / 2009
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  • Ciudad, General, Turismo

Turismo urbano

Nuestro paisaje cultural, fortaleza para el turismo de SFVC

Nuestro paisaje cultural, fortaleza para el turismo de SFVC

Se acerca la Semana Santa y con ésta la oportunidad de salir a recorrer otros lugares próximos a nuestra ciudad o de la región. Por supuesto, nuestra SFVC recibirá turistas y debemos estar preparados para ello.

Un amigo me comentaba los otros días que, recorriendo las Sierras de Córdoba desde Cruz del Eje hasta Villa Carlos Paz, le había causado una envidia “agradable” ver el grado de conciencia turística que habían desarrollado los cordobeses.

Su periplo comenzó en Cruz del Eje, donde tomó la ruta nacional 38 y continuó por Capilla del Monte, Los Cocos, La Cumbre, Villa Giardino, La Falda, Valle Hermoso, Cosquín, Santa María de Punilla, Bialet Massé, llegando a Villa Carlos Paz. Aprovechando que contaba con un día más visitó Tanti, Alta Gracia y llegó hasta Villa General Belgrano.

A este amigo le produjo una sonrisa agradable, mientras estaba sentado en la galería de un restorán y observaba cómo habían cortado prolijamente el pasto en las orillas de un arroyo y hasta habían acomodado las piedras creando una cascada de agua que producía un ruido muy relajante…

Es sorprendente ver la actividad económica que se ha desarrollado a la vera de esa ruta nacional número 38. A lo largo de los años se ha desplegado un espíritu emprendedor que causa admiración.
Córdoba, a partir del “burrito cordobés” hizo un trabajo de promoción, concientización y motivación de inversiones en el que hoy en día vemos los frutos.

Esto viene unido a otra reflexión –pero esta vez a otra escala y cruzando el océano– y es la referida a la recientemente película de Woody Allen “Vicky Cristina Barcelona” En este film, el director de cine norteamericano usa como telón de fondo la ciudad capital de Cataluña para contar una historia. Aquí hubo un acuerdo entre el alcalde y su gobierno con Allen para mostrar la ciudad a través de una muy “creativa” campaña de marketing. Le ofrecían una serie de facilidades para poder rodar la película. A cambio, Woody Allen no dudó en colocar en el título de su película la palabra “Barcelona”

Todo esto nace desde aquel día, en 2004, en el que Allen visita Barcelona para tocar música y queda enamorado de la ciudad y su gente. Todos sabemos que él es un amante y defensor de su ciudad de Nueva York, pero en este caso no duda en hablar de BCN con una excelente fotografía, mientras cuenta una historia de amor entre tres jóvenes treintañeros.

En SFVC

La Directora del Instituto Municipal de SFVC, Ana Lilljedahl, visitó el programa de radio “a vos, Ciudad”

La Directora del Instituto Municipal de Turismo de SFVC, Ana Lilljedahl, visitó el programa de radio “a vos, Ciudad”

Se acerca la Semana Santa y la posibilidad de transformarnos en anfitriones de nuestra ciudad. Lamentablemente este año el Gobierno Nacional no unió los feriados del 24 de marzo y 2 de abril a la semana religiosa como sucedió en 2008. Quizás, porque la actividad económica se vio menguada y ante la posibilidad de que menos turistas recorran el país, temen que al juntar los feriados quede al descubierto la merma de consumo.

Pero aun así, debemos estar alertas a las actividades que proponga el Instituto Municipal de Turismo de SFVC. Debemos saber qué actividades tenemos para ofrecer a los visitantes. Tratemos de leer los diarios, escuchar la radio o bien llamar al teléfono del Centro de Atención al Vecino: 0800-444-7382 para enterarnos.

A nuestra ciudad le falta muchos años de trabajo, esfuerzo y fundamentalmente cambio de mentalidad para producir una verdadera “revolución cultural” en materia de turismo urbano. Debemos hacer un análisis de conciencia –a propósito de esta Semana Santa– y reflexionar sobre la gran hipocresía que invade a la dirigencia de nuestra querida SFVC sobre concientización, promoción y desarrollo de emprendimientos turísticos.

Una ciudad no son sólo edificios, calles y plazas. Una ciudad también debe producir, para que la gente “viva” de esa ciudad. Y el turismo es una actividad económica en la que todos los ciudadanos podríamos, directa o indirectamente, estar relacionados. Si no lo creemos así… hablemos entonces con los vecinos…

  • Mar 26 / 2009
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  • General

Programa 376

Programa 376
Emitido el sábado 28 de marzo.

La ciudad de La Rioja cambió su casco histórico para alegría de los vecinos y los turistas que la visitan. Han peatonalizado el área central. Se opusieron en un principio los comerciantes… pero hoy dicen estar conformes con la iniciativa del municipio. La Directora de Desarrollo Urbano de la vecina ciudad, arquitecta Graciela Juárez, nos contará cómo hicieron esta magnífica obra en poco tiempo.
Arnaldo de la Colina en su columna Catamarca Libre nos sigue animando a usar software libre. Veremos si nos convence…
Parece que el dengue se instaló en Catamarca. Hablaremos con un especialista para saber qué medidas debemos tomar para evitar una mayor propagación de este mal.
El invitado de esta semana es Osvaldo Herrera, profesor de Educación Física . Él como tantos vecinos, viene de otra ciudad. Nos dirá cómo ve a SFVC y cómo se adaptó al medio.

  • Mar 24 / 2009
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  • Ciudad, General

“El experimento de los countries falló”

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A la arquitecta argentina Marcela Camblor, hoy directora de Diseño Urbano del Estado de la Florida, la convocaron para una tarea que, vista desde la Argentina, podría sonar a contramano: revitalizar las ciudades para revertir el desparramo urbano ocasionado por el furor de los countries. Desajustes sociales y energéticos son las principales razones por las que esta premiada urbanista asegura que “los barrios cerrados no sirven”

“La vuelta de la gente a vivir a las ciudades es una tendencia irreversible, simplemente porque en el mediano plazo los desarrollos para un solo uso, como son los barrios cerrados y los countries, ya no serán sustentables.” Lo afirma Marcela Camblor, arquitecta argentina de 39 años, que en 1996 fue convocada para trabajar en un plan piloto para revitalizar los centros urbanos de cuatro condados de la Florida, entre ellos los de Palm Beach y Boca Raton. Lo hizo tan bien que al año y medio la designaron directora de Diseño Urbano del Estado de la Florida, con sus once regiones y cerca de tres mil ciudades. Y allí continúa, con estatus de residente, con una experiencia riquísima, varios libros publicados e incluso lauros internacionales.

Su oficina recibió el Premio John Nolen, uno de los más importantes en la especialidad, por sus contribuciones al urbanismo en los Estados Unidos. Los datos norteamericanos que aporta Camblor, graduada en 1991 en la Universidad de Belgrano, con un máster en Diseño Urbano en la Universidad de Miami, en Coral Gables, son contundentes. Aun así, cuesta trasladarlos a nuestra realidad e imaginar a esas urbanizaciones privadas, muchas de ellas superexclusivas, que proliferan por todo el conurbano bonaerense e incluso, de manera creciente, en la periferia de las grandes ciudades del interior del país, como lugares a los que les llegará un indefectible ocaso, al punto de tener que abrirse, integrarse o aceptar -vaticina-un futuro destino de segregación.

“Esto es lo que ocurrirá y ya se está viendo -dice Camblor- en la Florida.” A su entender, se trata de una tendencia verificable en todo el territorio norteamericano y en el mundo desarrollado en general. “Los barrios cerrados, urbanizaciones privadas o gated communities , como se les llama allá, no sirven porque no son sustentables ni en lo social ni en lo económico, y ahora tampoco en lo energético”, asegura. “Lo han comprobado también países como Francia, Italia y Alemania, con experiencias negativas, o en franco retroceso. La gran tristeza, en cambio, son los países de Europa Oriental, que tras la caída de la Cortina de Hierro, creyeron que esto era lo nuevo y lo están replicando. Igual que nosotros en la Argentina: nos compramos la revista, pero del número atrasado.”

Manos a la obra

Al terminar el máster que cursaba en Miami, en 1993, Marcela Camblor volvió al país. Aquí se dedicó a asesorar a algunos municipios de la zona Norte del Gran Buenos Aires, particularmente al de Tigre. Pero el destino tiene sus designios y, un día de 1996, sonó su celular. “Estaba tomando un cafecito en Martínez cuando me llamaron desde lo que hoy es mi oficina, la de planeamiento regional. Buscaban urbanistas para este plan piloto, me detectaron como ex alumna del máster y me invitaron a trabajar con ellos.”

Así puso manos a la obra en lo que parecía una tarea ciclópea: revertir las consecuencias de un desparramo urbano no planificado que significó durante las últimas décadas el gran éxodo de la gente de las principales ciudades de la Florida hacia las urbanizaciones privadas y barrios cerrados. El programa piloto se llamó Eastward Ho!, que significa “Volvamos hacia el Este”, porque en la región décima, donde se lanzó (son once en total), los barrios cerrados habían ido creciendo hacia el Oeste y la intención era traer la gente de regreso hacia las grandes ciudades, que están sobre la costa Este. “En el caso de Palm Beach, esperábamos que nos llevara entre diecisiete y veinte años, pero la dimos vuelta en apenas cinco”, se entusiasma Camblor. “Conseguimos revitalizar los centros urbanos de tal manera que la gente empezó a darse cuenta de que su calidad de vida mejoraba si volvía a la ciudad y nosotros nos dimos cuenta de que también estábamos encontrando la solución para muchos de los problemas generados por este desparramo urbano no planificado: bolsones de pobreza, insalubridad, problemas de transporte, inseguridad, infraestructura subutilizada en lugares donde la gente de todos modos durante el día seguía manteniendo sus oficinas o trabajos”.

-Si todos deciden volver, ¿no sería también caótico?

-Todos los proyectos que hacemos y las leyes que aprobamos contemplan las necesidades de los próximos 50 o 100 años de crecimiento. Sabemos exactamente cuántas personas soporta cada metro cuadrado de comercio o de oficina, cuántos puestos de trabajo se necesitan, cuántas cloacas, cuánta iluminación. Ya no podemos subsidiar colectivos que, cuando salen de las ciudades, tienen que recorrer grandes distancias para recoger, a lo mejor, a 300 personas. Y sabemos que muy pronto no vamos a poder depender de que cada persona tenga un auto, como sucede actualmente. El precio de 3 dólares el galón de nafta (3,8 litros) ya resulta carísimo, entonces, cuando los norteamericanos no puedan pagar 4 ó 5 dólares, que es a lo que seguramente aumentará debido a la crisis energética, el problema se va a agudizar y la gente tendrá que volver a las ciudades. El problema es que esta opción, la de volver, ya ha tenido tanto éxito que ahora es carísimo comprar dentro de las ciudades.

-Acá, por el contrario, estamos viviendo la etapa del gran auge.

-Pienso que es como comprar la revista vieja, el número atrasado. Cuando yo me fui lo único que tenías que hacer para poder construir en el conurbano bonaerense era hacer un club house cada 300 casas. No se hablaba de cuántas calles había que construir, cuántos accesos, cuántos policías. No se ha puesto el dinero en los accesos, entonces tenés la perspectiva de que, cuando nuevos barrios estén terminados, habrá 10 mil personas saliendo por la misma colectora hacia la misma autopista y a la misma hora. Uno ve que el tráfico ya está colapsado. Creo que este auge se exacerbó porque hubo un gran marketing. Además, el tema de la segregación pegó bien porque en la Argentina, como pasa en el resto de los países latinoamericanos, el Gobierno no estaba proveyendo la función esencial de seguridad. La gente, ante la desesperación por la falta de seguridad, es lógico que piense que si se va a vivir a un lugar detrás de paredes con custodios estará segura. Es su primera defensa y no se puede culpar por ello al ciudadano. Lo triste es que acá, más que en los Estados Unidos, el problema de la seguridad es también un problema de marketing. Porque igual la gente no puede salir de esos barrios si no es en tándem, o en caravanas, y le resulta difícil hacer reuniones de noche porque los invitados que viven en el centro muchas veces no se quiere arriesgar. Ni qué hablar de los adolescentes, que van y vienen en remises de madrugada por colectoras tenebrosas mientras sus padres duermen tras las murallas.

-¿Qué haría usted al respecto?

-La idea no es detener el desarrollo, pero sí el crecimiento de estos barrios hasta que haya una serie de normativas que clarifiquen cuáles son los impactos que generan y cómo manejarlos. En este sentido, es clave educar a los intendentes para que entiendan que las inversiones no justifican contaminación, sobreexplotación, depredación, sino que el desarrollo debe ser autosustentable. De lo contrario, muchos de los municipios del Conurbano se encaminarán a la bancarrota.

-¿Cuán contundente es este retorno a las grandes ciudades que usted destaca de EE.UU.?

-Muy fuerte. Incluso hemos redactado leyes que ya no permiten construir barrios cerrados. No permitimos desarrollos para un uso único. A muchos de ellos, como están bien ubicados y tienen una buena estructura, los estamos apoyando para que se integren, se unifiquen dentro de los tejidos urbanos. En cuanto a las nuevas urbanizaciones, tienen que ser completamente abiertas, integradas y con todos los servicios que las hagan sustentables.

-¿Cómo se entiende esa prohibición en el país de la libertad?

-En razones económicas, sociales y energéticas. Ya vimos que esta forma de vida no genera comunidad, y eso provoca problemas sociales muy serios, problemas de segregación que llegan hasta límites absurdos. En Estados Unidos empezamos a tener las primeras generaciones de jóvenes “de burbuja”, como se llama a los nacidos y criados allí adentro, con ataques de pánico y hasta con casos de suicidio. Ese era el problema serio y otro, muy evidente, fue el clima de “ellos contra nosotros” que generan los paredones, las garitas, los guardias de seguridad y esa idea de que “vos no podés pasar por mis calles, yo por las tuyas sí, y voy a pasar lo más ligero que pueda porque no te quiero ni ver”. Todo esto genera una fricción social, a la larga, explosiva.

-¿Es realista pensar en una vuelta masiva a las ciudades teniendo en cuenta la millonaria inversión en m2 construidos?

-A las ciudades de la Florida se mudan 8 mil personas por día. Para 2020 vamos a tener 20 millones de personas más que en 1996. Esto quiere decir que la gente está empezando a cambiar su mentalidad. Estados Unidos es el país de la libertad y la democracia, pero eso no quiere decir que todo el mundo tenga derecho a tener una casa con cinco dormitorios, una pileta y un gran jardín. Tener una casa así a cincuenta millas o a cien millas de tu vida de todos los días a lo mejor ya no es un proyecto de vida sustentable medido en términos de toda una sociedad. Lo probamos durante 50 años y vemos que nos ha traído muchísimos problemas. Por eso, si bien al principio esta política no fue muy popular, ahora el americano está preocupado por la crisis energética, empieza a comprender los problemas que le trajo a los más jóvenes, que no es tan fantástico vivir en estos barrios cerrados, que son esclavos de los autos, que las madres son choferes de sus hijos, que la inseguridad en gran parte es producto del autismo social que incentiva este estilo de vida. Ahora se ve más claro que el gran auge de los cincuenta a los noventa fue un experimento. Y falló.

El perfil de Marcela Camblor:
Marcela Camblor tiene 39 años, y nació en Tunuyán, Mendoza, donde estaba destinado en ese momento su padre, militar de carrera. Se graduó de arquitecta en la Universidad de Belgrano en 1991.
Tiene más de 50 proyectos urbanísticos premiados. Es presidenta del Consejo para el Nuevo Urbanismo del Capítulo de la Florida y vicepresidenta del Consejo de los Mayores de la Florida. Es autora del libro Building plans and urban design principles for towns, cities and villages.

Por Carmen María Ramos
Publicado el domingo 12 de agosto de 2007 en el suplemento Enfoques del diario La Nación.

  • Mar 23 / 2009
  • 1
  • Arquitectura, Ciudad, General

Sombra

La sombra de un árbol invita a compartir.

La sombra de un árbol invita a compartir.

Quizás no es conveniente escribir esta nota en una época del año en la que cambiamos de estación y pasamos del tórrido verano al templado otoño. Hablamos del arbolado urbano. No es exagerado decir que, a la hora de la siesta, las calles de nuestra SFVC se convierte en un verdadero infierno.

El arbolado forma parte del mobiliario urbano. En las ciudades se utilizan los árboles en calles, parques, jardines, etc. formando puntos de descanso, refresco y esparcimiento para los ciudadanos
Asimismo tienen un gran protagonismo en relación al calentamiento global. Los árboles están despareciendo de forma masiva de la superficie de la tierra en un proceso de deforestación sin precedentes. Se calcula que un tercio de los bosques del mundo han desaparecido.

A propósito, días pasados, el municipio emitió un comunicado alertando sobre la tala y poda indiscriminada de árboles. Resulta conveniente transcribir parte del mismo en esta columna:

“Distintas especies de árboles, sin importar antigüedad ni tamaño, diariamente son víctimas de la poda ó tala indiscriminada en distintos puntos de la ciudad, por vecinos que no cuentan con la debida autorización de la municipalidad capitalina. Este tipo de actitudes perjudica no sólo al árbol, sino también a la ciudad, que ve resentido su paisaje urbano.

“Ante esta realidad, la comuna recomienda a los vecinos que necesiten podar ó extraer un árbol por cuenta propia, realizar el trámite establecido dentro de la normativa, a fin de que se concrete la debida inspección y así evitar que puedan ser sancionados con posterioridad. Cabe señalar que, en los casos en que se detecta este tipo de prácticas y el vecino no exhibe la correspondiente autorización, la Policía Ambiental levanta el acta de comprobación que luego queda a disposición del Juzgado de Faltas a fin de que se proceda en consecuencia.

“En caso de que se solicite este tipo de servicio a la municipalidad, el pedido debe realizarse a través del Servicio de Atención al Vecino, al 0800-444-7382. El trámite para pedir autorización es personal y sencillo, lo único que requiere es la presentación de una nota ó llenar una planilla, a fin de que se efectúe la inspección correspondiente”

Es importante tomar debida nota de los consejos que nos da la Municipalidad de SFVC y también recordar a aquellos vecinos que quieren plantar árboles, en los barrios que se terminaron de construir en épocas recientes, que pueden acercarse a la Secretaría de Vivienda y Desarrollo Urbano, a través del Instituto Provincial de la Vivienda para coordinar un plan de arbolado.

Así, no.

Así, no.

Beneficios del arbolado urbano

Entre los beneficios de contar con árboles, es que nos hacen la vida más agradable. La mayoría de nosotros respondemos a la presencia de árboles no sólo admirando su belleza. En una arboleda nos sentimos serenos, sosegados, descansados y tranquilos; nos sentimos como en casa. En los hospitales, los pacientes se recuperan más rápido de cirugías cuando desde sus habitaciones se ven árboles. La estrecha relación entre personas y árboles se hace más evidente cuando una comunidad de vecinos se opone a que se talen árboles para ensanchar las calles. O cuando observamos los heroicos esfuerzos de personas y organizaciones para salvar árboles particularmente grandes o históricos en una comunidad.

Los árboles de las ciudades a menudo cumplen diversas funciones. Dan privacidad, enfatizan vistas u ocultan aquellas que son desagradables. Reducen la luz intensa y los reflejos indeseados o molestos. Dirigen el tránsito peatonal. Proporcionan vistas, complementan o realzan la arquitectura.

Con respecto al arbolado en las calles del Área Central de SFVC, es conveniente recordar que las mismas son angostas, ya que fueron construidas en el siglo XVII, cuando los caballos y las carretas constituían el único medio de transporte. Por lo tanto, si se planificara y diseñara previendo algunas de las pautas mencionadas con anterioridad, podríamos contar en las calles con una vereda más ancha para plantar árboles y la otra vereda más angosta para ubicar subterráneamente los ductos para el cableado; dejando así el ancho necesario en la calzada para que circule el automóvil. Es sólo cuestión de creatividad.

  • Mar 19 / 2009
  • 0
  • Ciudad, General

Programa 375

Programa N° 375
Emitido el Sábado 21 de Marzo.

Hace casi 10 años, el ingeniero Eduardo Pastoriza, por aquel entonces concejal de SFVC, consiguió que se aprobara una ordenanza previendo que paulatinamente en la ciudad se iría reemplazando el cableado aéreo por el subterráneo. El actual Diputado Nacional nos contó en qué quedó todo aquello.
Arnaldo de la Colina en su columna “Catamarca Libre” nos habló de Redes Sociales y consejos útiles para profesionales.
El ingeniero Oscar Doering, Secretario del Agua y del Ambiente, recordó en nuestro programa el Día Mundial del Agua que se celebró el 22 de marzo.
Mariana Ventrice vino a filosofar, a hablar de educación, de ideales… Ella fue nuestra invitada de la semana.
Ernesto Figueroa nos presentó su columna de Política y Sociedad.

Mariana Ventrice visitó nuestro programa.

Mariana Ventrice visitó nuestro programa.

Secretario del Agua y del Ambiente, ing. Oscar Doering.

Secretario del Agua y del Ambiente, ing. Oscar Doering.

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